大部分会从Tube与鳍片两部分来着手。首先是Tube部分，其中又分成两种方式，一定需达到车主设定的增压值才会进行，因此恒压值是不会降低，只不过会延长到达的时间(因为部分压力被消耗掉)及影响增压反应，而这也是压力损失造成的最.大影响。既然加装中冷器会使涡轮迟滞更加明显，数控汽车中冷器焊机价格，可是又不能不装，数控汽车中冷器厂家，因此如何兼顾冷却效率及压力维持，则成了改装中冷器的首要课题。改装中冷器的两难
汽车中冷器内部管道常附有油泥、胶质等脏物，不仅使空气流通道变窄，而且冷却热交换能力降低，为此，也必须进行维护和清洗。一般每年或发动机大修、焊修水箱的同时，应对中冷器内部进行清洗并进行检查。
汽车中冷器清洗方法：将含2%纯碱的水溶液(温度应在70—80℃)加入中冷器内，数控汽车中冷器焊接的优点，注满，中冷器，等待15分钟，看汽车中冷器有无渗漏水处。如有应对其进行拆检，焊修(同修水箱一样);如没有渗漏水，前后晃动，反复数次，将洗液倒出，再充入干净的含2%纯碱的水溶液进行冲洗，直到较为清洁为止，再加注清洁的热水(80—90℃)清洗，直到放出的水清洁为止。如中冷器外部沾上油污，亦可用碱水进行清洗，方法是：将油污处浸泡于碱液中，用毛刷清除，直到干净为止。清洗完后，用压缩空气将汽车中冷器内的水吹干或自然凉干或在安装中冷器时先不接中冷器与发动机连接管，起动发动机，待汽车中冷器出气口无水分时，再接上发动机进气管。若发现汽车中冷器芯内严重脏污，应仔细检查空滤器及进气各管路何处有漏洞，并排除故障。
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