为了保证起重机的安全运行，起重机在设计时对车轮组的直径有着明确的精度要求，规定车轮组的直径公差为h9。在相距较远的2根轨道上运行的相对应的一组车轮组的直径相对差在，对起重机的安全运行起着决定性的作用。2个相对应的一组车轮组在各向轨道上运行时，在单位时间内运行的距离不同，就会造成起重机运行的不同步，影响起重机的安全运行。
因此，起重机上对车轮组进行配对以控制行车轮的直径相对差是十分重要的，同一组车轮组的直径相对差一般应控制在0.12-0.15mm。
起重机对车轮组直径的测量，通常采用大规格的千分尺进行。车轮组直径大，车轮组批发价，重量重，测量时，东营车轮组，往往需要多人相互配合，多次测量。由于具有一定的批量，生产厂家每年要检验的车轮组数量较多，这种测量方法劳动强度大，效率低，对检验人员的熟练程度和技术素质要求较高。测量结果常常因各人操作的不同有较大的出入。
另外，由于测量过程复杂，车轮组，即使是一个人操作，每个车轮组的测量在掌握上也不可能一致，因此，在车轮配组时2车轮直径的相对差就难以得到有效控制。实际生产中，起重机车轮组，我们经常碰到入库后的车轮组在复测其直径时，复测的尺寸往往与入库前标在车轮组上的直径尺寸有较大出入。
尤其值得指出的是，当车轮组装配到桥架上后，就根本无法复测车轮组的直径尺寸，同一组车轮组直径相对差究竟能否符合技术要求，难以确定。这样，起重机的安全运行就得不到保障。
纵观历史，车轮的出现是在新石器时代，而今的车轮组是那是车轮的衍生，历史告诉我们，一个时段的人类的智慧以及科技的支持都是有限的，但是传承的意义是非常的巨大的，泰正机械为您介绍车轮组的更换。
（1）卸下车轮轴端联轴器的连接螺栓。
（2）卸下车轮组角型轴承箱与端梁连接的紧固螺栓。
（3）用起重机的起重螺杆或千斤顶把起重机桥架顶起，使车轮踏面离轨道顶面约10mm左右，撬动车轮组并沿轨道面将它拉出来以便卸下更换。
（4）把预先组装的、新的并带有轴端齿轮联轴器半体的主动车轮组吊运到起重机轨道上。
（5）推入车轮组靠近安装位置，调整千斤顶使车体缓慢下降，穿紧固螺栓，拧上螺母，确保安全。
（6）适当紧固水平方向螺栓，再相应紧固垂直方向的螺栓，交替进行，在紧固的同时扳动车轮，检查车轮转动是否灵活，并检查车轮安装的水平和垂直偏斜。
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