众所周知，门式起重机的分类是非常的多的，实际上的门式起重机的分类也是非常的多的，这就需要用户在选购的时候对于门式起重机有一定程度的了解，下面就为大家介绍一下。
按门框结构形式
门式起重机
1.全门式起重机：主梁无悬伸，小车在主跨度内进行。
2.半门式起重机：支腿有高低差，可根据使用场地的土建要求而定。
悬臂门式起重机
1.双悬臂门式起重机：最常见的一种结构形式，供应门式起重机，其结构的受力和场地面积的有效利用都是合理的。
2.单悬臂门式起重机：这种结构形式往往是因场地的限制而被选用。
二、按主梁形式
1.单主梁门式起重机
单主梁门式起重机结构简单，制造安装方便，自身质量小，主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比，整体刚度要弱一些。因此，门式起重机，当起重量 Q≤50t、跨度S≤35m时，可采用这种形式。单主梁门式起重机门腿有L型和C型两种形式。L型的制造安装方便，受力情况好，自身质量较小，但是，吊运货物通过支腿处的空间相对小一些。C型的支脚做成倾斜或弯曲形，目的在于有较大的横向空间，以使货物顺利通过支脚。
2. 双主梁门式起重机
双主梁门式起重机承载能力强，跨度大、整体稳定性好，品种多，半门式起重机参数，但自身质量与相同起重量的单主梁门式起重机相比要大些，造价也较高。根据主梁结构不同，又可分为箱形梁和桁架两种形式。目前一般多采用箱形结构。
门式起重机是一种大型的起重机械设备，不管是结构还是功能方面都有一定的复杂性，为了更好的对其进行利用，这里将对门式起重机进行仿真检测，同时也是为了减少设备故障的发生。
由于目前的技术对于大型门式起重机设备的现场满载检测还有一定的难度，所以最hao的方式就是利用相关的软管对其进行仿真检测分析，半门式起重机厂家，同样能得到比较精que的结果。这过程中，需要利用现场小吨位载荷检测数据对仿真检测数据进行修正，并在其基础上对门式起重机进行仿真满载检测。
首先，根据动力学基本理论建立门式起重机的动力学模型，利用软件对设备在不同工况下的接触力以及钢丝绳在联合工况下的拉力进行分析，从而得到相应的作用力曲线。不要忘了，还要对门式起重机的大车运行机构进行碰撞试验，目的是为了获得大车车轮的抬高曲线；其次，还要分析门式起重机在不同工况下的静力学检测，另外，有限分析的最da应力处进行现场应力检测也是一部分内容。最终，就能得到关于门式起重机的一系列性能参数。
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