高压共轨燃油喷射系统的优点
（1）燃油喷射压力独立于发动机的转速，压力相对恒定，可以显著改善发动机在低速和大负荷工况下的工作性能；
（2）喷油压力较高且稳定（可至180MPa），可以实现多次喷射，大大改善了发动机低速、大负荷时的工作性能；在有效降低发动机排放水平的同时，对振动和燃烧噪声的抑制也有较为明显；
（3）喷油压力柔性可调，利用共轨压力传感器，测量共轨内的实际燃油压力。根据转速和负荷等运行状况，确定目标喷油压力，ECU控制供油泵电磁阀开启与关闭，从而调整供油泵的供油量，控制共轨压力，即在不同负荷和转速下均可确定所需的最准喷油压力；
（4）通过控制电磁阀的通、断电时刻来直接控制实际喷油量。实现了对喷油正时、喷油量和喷油速率的控制，因而改善了柴油机的燃烧过程，提高了燃油经济性，减少了污染物的排放，降低了燃烧噪声；
（5）根据发动机转速和负荷等参数，博世高压共轨试验台，计算出最恰当的喷油时间，并控制电磁喷油器在适当时刻开启和关闭，从而准确控制喷油时间；
（6）根据发动机用途的需要及实际运转状况，设置并控制喷油率形状，如预喷射、后喷射、多段喷射等，这是机械式燃油系无法实现的；
（7）结构简单、系统组成零件少、对发动机原结构的改变较小，阜新高压共轨试验台，所以其实用性强，应用范围广，目前已广泛应用于各种型号、各种排量的柴油机；
（8）自由调节喷油参数，能实现与发动机运行状况的匹配，全面优化柴油机经济性、动力性、排放性、紧凑性等性能
喷油器常见的故障有喷油器堵塞或泄漏、电磁线圈老化等，这些故障都将导致喷油量的不正常，通过比较各缸喷油量可判断喷油器是否正常工作。故轨压稳定、各缸喷油量均匀、扭矩不超限、没有泄漏时认为系统可靠，高压共轨试验台厂家，验台的工作原理是燃油和机油被油泵从油箱中抽出过滤，进入被测的高压共轨系统，从被测系统出来的油再经过油量测量模块回到油箱。ECU通过接收轨压信号和转速信号控制油泵供油和喷油器喷油，并同时通过CAN线与工控机进行通信。工控机与变频器间基于CANopen协议进行通信
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