铁路的有渣轨道和无渣轨道的区别就是是否有道砟.道床是由道砟组成的叫有渣轨道，没有的叫无渣轨道. 有渣轨道由于是由道砟组成的道床，可以方便的进行线路的方向、高低的调整，所以被大多数地段使用，它的施工和养护比较方便，技术非常成熟。被世界各国铁路广泛采用。但是由于组成道床的道砟强度问题，除渣机型号批发，和路基的地质问题，有渣轨道线路有很多的道床病害，比较典型的就是道床翻浆。 无渣轨道是把线路的道床部分用混凝土进行整体的浇筑，由于混凝土的抗压强度比较高在路基稳定的地段也有采用的，它的线路方向和高低的调整范围很小，一般在25mm左右，所以对它的施工要求较高，施工结束后的后期养护工作较少。但是一旦发生线路路基病害就很难养护，必须把基础从新浇筑，而且路基不稳定的地区采用整体道床的后期病害整治工作很难，投入也较大。 现在的铁路客运专线铁路大部分地段采用无渣轨道线路，除渣机生产厂家，是因为无渣轨道一旦施工成型后，它的稳定性很好，养护工作也比较简单，而且在列车的高速运行状态下有渣轨道很难保证线路的稳定性，这是高速铁路发展的总体趋势。但是高速铁路的基础施工要求就非常的严格，除渣机，分层碾压的厚度控制的很死，就是为了保证在列车的高速运行状态下路基的稳定性。
人工除渣劳动强度大，除渣机原理，在熄灭灰渣时会产生大量的有污染性的烟气，因此除了在蒸发量不大于0.5吨／时(t／h)的锅炉上还使用人工除渣外，一般都采用专门的除渣设备除渣，按方法分为机械除渣、水力除渣和气力除灰。刮板除渣机的链子可以随灰槽作水平运动，也可随灰槽作倾斜运动，倾角不大于40°。 刮板除渣机又分为湿式和干式两种。湿式是灰槽中存水，炉灰从落灰口落人灰槽的水中，湿式除渣能避免烟尘污染，但灰槽要防漏
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