现已是多项建筑绿化工程中被广泛使用，经国家质量监督检测部门检验合格。本产品具有优良的排水沟功能与蓄水功能，是绿化工程中必不可少的基础材料。蓄排水板是用聚乙烯塑料注塑而成。是集排水、蓄水功能于一体的新型排水材料。它同时具备了蓄水、排水、透气、保温隔热、阻根刺（防止植物根系破坏混凝土结构）等多种功能。结合土工布一起使用，可以避免细颗粒基质堵塞蓄水槽和排水通道，保持排水通畅和空气流通，形成一个完整的、新型蓄、排水系统，被广泛地应用于城市园林绿化工程中。
一、工程概况
南京至启东高速公路九华至海门段位于长江三角洲，根据工程地质资料，部分路段有软土和软弱土层。本路段软基地层的工程地质特性如下：
1、软土层和软弱土层呈上下两层分布，土工布，软土层埋藏在地表下10米以内，厚度为2~4米，有的路段小于1.0米或不连续；软弱土层埋藏在距地表30米以下，厚度为10~30米，300克土工布价格，个别路段大于40米，土工布生产厂家，软弱土层层底最深处达70米。软土层和软弱土层这间有一层细砂层，厚度为15~20米。
2、软土和软弱土固结系数大
本区绝大部分路段的软土中粉粒含量高，约占30~50%，且有水平向的粉、细砂夹层，同时两层软土之间有10~15米的砂层，这是固结系数大的主要原因。
3、软弱土埋藏深、厚度大
软弱土层埋藏在距地表30米以下深度，而且厚度一般都在10米以上，最厚可达到40米。
由于本区硬层（持力层）埋藏深，水泥搅拌桩桩底不可能放在持力层上，这样地基的沉降不可能靠水泥搅拌桩明显减少，以因水泥搅拌桩地基的固结慢，无妨土工布，所以在桥头路基靠水泥搅拌桩处理很难满足10cm工后沉降的要求。根据这一情况桥头路基一般采用塑料排水板，以加速排水固结；当沉降与稳定仍不能满足要求时，采作挤密碎石桩处理。
本标段塑料排水板板距分1.3m和1.5m两种，每块板板长为6~8m。
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