怎样校正吊车梁的安装位置
1．垂直度校正
吊车梁垂直度用靠尺、线锤检查。T形吊车梁测其两端垂直度，鱼腹式吊车梁测其跨中两侧垂直度。
吊车梁垂直度允许偏差为5MM。T形吊车梁如本身扭曲偏差较大，通过校正使其两端的偏斜相反，而偏斜值应在5MM以内；鱼腹式吊车梁如本身有扭曲，秦皇岛天车起重机，可通过校正使其两侧相反方向偏斜值差在5MM以内。
校正吊车梁的垂直度时，需在吊车梁底端与柱牛腿面之间垫入斜垫块，为此要将吊车梁抬起，可根据吊车梁的轻重使用千斤顶等进行，也可在柱上或屋架上悬挂倒链，将吊车梁需垫铁的一端吊起。
2．平面位置校正
吊车梁平面位置校正，包括直线度（使同一纵轴线上各梁的中线在一条直线上）和跨距两项。一般6M长、5T以内吊车梁可用拉钢丝法和仪器放线法校正。12M长及5T以上的吊车梁常采取边吊边校法校正。
（1）拉钢丝法：根据柱轴线用经纬仪将吊车梁的中线放到一跨四角的吊车梁上，并用钢尺校核跨距，然后分别在两条中线上拉一根16~18号钢丝。钢丝中部用圆钢支垫，两端垫高20CM左右，并悬挂重物拉紧，钢丝拉好后，凡是中线与钢丝不重合的吊车梁均应用撬杠予以拨正
（2）仪器放线法：用经纬仪在各个柱侧面放一条与吊车梁中线距离相等的校正基准线。校正基准线至吊车梁中线距离A值，由放线者自行决定。校正时，凡是吊车梁中线至其柱侧基准线的距离不等于A值者，15t天车起重机，用撬杠拨正
（3）边吊边校法：在吊车梁吊装前，先在厂房跨度一端距吊车梁中线约40~60CM的地面上架设经纬仪，使经纬仪的视线与吊车梁的中线平行，然后在一木尺上画两条短线，记号为A和B，此两条短线的距离，必须与经纬仪视线至吊车梁中线的距离相等。吊装时，将木尺的一条线A与吊车梁中线重合，用经纬仪看木尺另一条线B，并用撬杠拨动吊车梁，使短线B与经纬仪望远镜上的十字竖线重合。用此法时，须经常目测检查已装好吊车梁的直线度，10t天车起重机，并用钢尺抽点复查跨距，以防操作时因经纬仪有走动而发生差错。
行业发展的基础性建设——对行吊行业的建设
起重机设备的种类很广，行吊、龙门吊都是起重机中的最为简单的设备，根据其驱动方式的不同可以将其分为集中驱动和分别驱动。机构车轮组的水平偏斜值是指起重机中袄的技术参数，偏科值超差会造成啃轨，增大运行阻力，产生振动和噪音，加剧轨道和车轮磨损，大大降低起重机使用寿命，所以各类起重机制造技术条件都要对车轮水平偏科规定允许的数值。
发展起重行业是建设其他行业的基础，所以国家对起重行业的建设非常的关注，要知道，中国起重机运输设备制造行业具有一定的规模和水平，3t天车起重机，基本形成了全面的产品范围，较好的技术体系和庞大的企业群体，成为机械工业中一个独立的行业，服务于国民经济各行各业，包括为第二一第三产业提供了大量的和多种多样的产品，能独立或与国外合作为国家重点工程提供所需的大型起重运输机械成套设备以及系统，并有一定量的出口。
再从起重机运输设备制造行业本身来说，行业发展具有一定的线性趋势，因素，使用二次指数平滑预测模型预测中国起重运输设备制造未来五年的发展趋势。
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