玻纤格栅能够将车轮压过路面而产生的压应力和拉应力分散，在两块受压力区域之间形成缓冲带，在这里应力逐步变化而不是突变，减少了应力突变对沥青面层的破坏。同时玻纤土工格栅的低延伸率减少了路面的弯沉度，保证了路面不会发生过度变形。
在低温条件下，沥青混凝土遇冷收缩，土工玻纤格栅，产生拉应力，当拉应力超过沥青混凝土拉伸强度时，产生裂纹。玻纤土工格栅在沥青面层中的应用，提高了面层横向拉伸强度，使得沥青混凝土的拉伸强度大大提高，可以抵抗住较大的拉应力而不致发生破坏。另外，即使因为局部区域产生裂纹，在裂纹发生处的应力集中，驻马店玻纤格栅，经玻纤土工格栅的传递而消失，裂纹不会发展成裂缝。
玻纤格栅以玻璃纤维为材质，采用一定的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维、提高整体使用性能，是一种增强路面及路基的新型优良土工基材。玻纤土工格栅每铺设完一幅后用胶轮压路机单向碾压1～2遍，即压路机前进时在玻纤土工格栅上碾压，玻纤格栅厂，后退时从未铺设的路段返回，以压紧玻纤土工格栅。
玻纤格栅采用玻璃纤维长丝经编织涂覆而成，主要成份是：氧化硅、是无机材料，其理化性能极具稳定，并具有强度大、模量高，很高的耐磨性和优异的对寒性，玻纤格栅现货，无长期蠕变；热稳定性好；网状结构使集料嵌锁和限制；其理化性能极具稳定，并具有强度大、模量高，很高的耐磨性和优异的对寒性。
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