冲击压路机对于一般路基的非饱和土，冲压轮着地时由于动能释放，冲击压路机，在冲压轮下的局部面积（约0.60m×0.80m）产生瞬时的冲击动荷载，向下传递快速挤密深层土颗粒；同时冲击能量以震动波的形式在弹性半空间中传播，使土颗粒相互靠拢，排出孔隙中的气体与水，土颗粒重新排列而挤密压实。
冲击压路机牵引车的工作速度越大，使在一阶段中蓄能器的缓冲液压缸收缩越大，蓄能越多。在第二段中释放的能量转化为压实轮的动能越大，对地面产生冲击夯实的动能也越多，激振的效果也越好。根据经验和冲击式压路机设计行车速度要求，碾压速度以10～12km/h为宜。
为了保证高速公路的行车安全与正常使用，避免黄土湿陷发生路基病害，决定采用冲击压路机对湿陷性黄土地段的路基底面进行填前碾压，以及利用湿陷性黄土填筑路基，冲击压路机型号，结合综合排水措施，达到消除黄土地基湿陷，大限度地降低路堤工后下沉量，提高黄土路基路面的整体强度。
冲碾前测定地面下15cm的干密度，冲碾不同遍数后，测各点地面下15cm的干密度，并选一测点挖试坑测地面下15cm、60cm，110cm、160cm处的干密度，采用灌砂法测定，后以环刀法核对。土的重型击实大干密度为1.86g/cm3，含水量11.8％。原状土的干密度ρd=1.34g/cm3，w=8.1%～12.5％，求购冲击压路机，压实度Kh＝72％。冲击压实机冲碾40遍后，山东冲击压路机，60cm内Kh=98％，110cm内Kh=91％，50遍、60遍Kh值增加不多，冲碾30遍则压产度为92％、88％。
从干密度随冲碾遍数的增加而增加的情况看，填前碾压遍数以40遍为宜。冲击碾 40～60遍后，加固地基的有效深度可达1.5～2.0cm，并形成地面下连续均匀的加固层。
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