门式起重机一般均按自下而上的方法安装，门式起重机价格，首先在轨道上安装行走台车及下横梁，然后分别在两侧安装挠性腿和刚性腿，并且用临时缆风绳将支腿稳固。而桁架式主梁则需在现场先行组装，可利用大车行走轨道作为水平基准，将组装好的主梁横放在轨道上。主梁组装时，应注意保持其跨中部位的上拱度，以补偿因自重而产生的下沉挠度。
主梁常规的安装方法是利用其他起重设备采用单机起吊或双机抬吊，将主梁水平地起吊就位。主梁吊装前必须jing确计算其重心位置，再据此确定辅助起重机的吊点位置和载荷。而双机抬吊时，应根据辅助起重机的起重性能合理分配载荷，每台辅助起重机的起升载荷不得超过其允许载荷的80%。
根据40t/40m门式起重机主梁的情况，选择2台起重量为50t级的汽车起重机或履带起重机进行抬吊，即可满足吊装要求。而采用单机起吊时，则需要选择起重量为100t级的起重机，吨位较大，不经济。
主梁重量较大，一般情况下起升机构、起重小车及司机室等部件均在主梁安装后再进行安装。
目前大多数单位虽然都实行定人机制度，但却忽略了定人保养制度.正因为如此，操作人员往往只是”包用不保养”维修人员也是马虎应付了事.每当机械设备出现故障，操作人员与维修人员往往相互推卸责任.此为，不少项目负责人在设备管理使用上表现为”重用轻管”为了赶工期，半门式起重机，抢进度，而不惜拼设备，造成机械设备常常处于超负荷工作状况.甚至带”病”作业.
门式起重机维修不到位制约是被能力的发挥. 在维修管理，采用”事后维修”管理体制，对重要设备和生产线上的设备所造成的经济损失是巨大的;单纯采用”计划预修制”则形成过剩维修或失修的现象;其次，维修工人的技术素质，责任心，维修配件的质量以及维修工艺过程的质量监督和管理都制约着维修质量.
设备管理和使用人员素质不高在加快设备管理现代化进程中，人员素质是相当重要的，电动葫芦门式起重机，在此企业所聘的设备人员是非相关转业或没有从事过本行业工作的一线工人的其他管理人员.在实际工作中，他们往往凭借传统的管理思想和观念，或狭隘的自身经验参与管理，其次，操作和维修工人技术素质低，对新型设备还是老一套的操作方法，同时维修力量薄弱，泰安门式起重机，适应不了发展的需要.
设备管理和安全管理职能不清 门机属于特种设备，在设备管理和安全管理上有许多交叉的内容，比如门机上有多种安全设置如起重力矩限制器，其中重量限制器，高度限位器，变幅限位器等是用来保证门机安全使用的，但是有的操作或维修人员嫌使用不方便将其拆除，而设备管理人员和安全管理人员相互不过问，这很容易造成设备和安全事故.
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