碳纤维按原料来源可分为聚丙烯静基碳纤维、沥青基碳纤维、粘胶基碳纤维、酚醛基碳纤维、气相生长碳纤维；按性能可分为通用型、高强型、中模高强型、高模型和超高模型碳纤维；按状态分为长丝、短纤维和短切纤维；按力学性能分为通用型和高性能型。通用型碳纤维强度为1000兆帕、模量为100G帕左右。高性能型碳纤维又分为高强型（强度2000兆帕、模量250G帕）和高模型（模量300G帕以上）。强度大于4000兆帕的又称为超高强型；模量大于450G帕的称为超高模型。随着航天和航空工业的发展，还出现了高强高伸型碳纤维，其延伸率大于2%。市场上90%以上碳纤维以PAN基碳纤维为主。由于碳纤维神秘的面纱尚未完全揭开，人们还不能直接用碳或石墨来制取，碳纤维，只能采用一些含碳的有机纤维（如尼龙丝、腈纶丝、人造丝等）为原料，将有机纤维与塑料树脂结合在一起炭化制得碳纤维。
汽车工业的快速发展，给人们带来交通便利的同时也面临着环境污染和能源紧缺等问题，这些问题使汽车的节能减排工作迫在眉睫。
汽车轻量化是节能减排的手段之一，山东86碳纤维，而实现汽车轻量化主要有两种途径，一种是对汽车零部件进行结构设计优化，山东4d碳纤维，另一种则是通过轻质高强度的材料替代传统材料，碳纤维复合材料就是一种高强度的轻量化材料，近年来在汽车应用中得到了快速发展。
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