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    纤维按原料来源可分为聚丙烯静基碳纤维、沥青基碳纤维、粘胶基碳纤维、酚醛基碳纤维、气相生长碳纤维;按性能可分为通用型、高强型、中模高强型、高模型和超高模型纤维;按状态分为长丝、短纤维和短切纤维;按力学性能分为通用型和高性能型。通用型碳纤维强度为1000兆帕、模量为100G帕左右。高性能型碳纤维又分为高强型(强度2000兆帕、模量250G帕)和高模型(模量300G帕以上)。强度大于4000兆帕的又称为超高强型;模量大于450G帕的称为超高模型。随着航天和航空工业的发展,还出现了高强高伸型碳纤维,其延伸率大于2%。市场上90%以上碳纤维以PAN基碳纤维为主。由于碳纤维神秘的面纱尚未完全揭开,人们还不能直接用碳或石墨来制取,河北碳纤维批发,只能采用一些含碳的有机纤维(如尼龙丝、腈纶丝、人造丝等)为原料,将有机纤维塑料树脂结合在一起炭化制得碳纤维




     碳纤维在汽车上的应用改变了传统汽车的设计,河北碳纤维加工,开发流程、设计思想以及制造工艺,其根本原因在于碳纤维材料是可设计的,碳纤维零件工艺是多样化的,未来碳纤维应用于汽车没有标准化的材料,整个车和零部件的开发过程就是材料开发过程。

      轻量化材料的应用对电动汽车减重起到至关重要的作用,河北碳纤维,在众多轻量化材料中,河北碳纤维公司,碳纤维材料由于密度低、强度高、耐腐蚀、耐高温等特性被寄予厚望,是未来汽车材料的主要发展方向。潘爱华指出,我国一直将碳纤维作为新材料中最为重要的一个方面在大力推动。据了解,目前已有许多企业在T700、T800和T1000上达到了1000吨以上的产能,并且将碳纤维材料在汽车上的应用作为主攻方向。


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