众多工程项目采用土工格室是因为它的的抗拉强度和模量均低，并具有微小三维孔隙结构。在浸粘层油后原有渗透系数要降低约两个数量级，所形成的沥青布要比沥青混凝土具有更好的抗渗漏性和传热性，当它与沥青混凝土面层底部粘结时，高密度土工格室，会使面层的拉伸强度和模量有所提高，土工格室，裂缝大为减少。旧路面或路基如已有了裂缝，在向上新铺面层反射时，会由于它的韧性及一定的蠕变性而被其吸收及松驰，从而发挥它的应力阻隔作用。
土工格室能够提高面层的耐久性、防止早期破坏
高强土工格室在高速公路建立中的使用高强土工格室作为一种新型的分解资料，在八十年代末九十年代初，欧美等国度就开端了大量的研发工作，并经实验和现场使用证实在进步普通填土接受动荷以及路基防护方面均有很大的效用。我国在九十年代初在吸收国外先进经历的根底上，开端了土工格室的开发钻研工作，高分子土工格室，并在路线基床病害整治，固定松散介质的使用方面获得了严重打破。随着人们对土工格室特性的进一步理解，曾经发现其具备其它土工资料（土工布、土工膜、土工格栅、土工模袋、土工网等）不可代替的劣势，使其在诸多畛域有着共同的使用前景。
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