在新能源电动车还无法真正解决续航难题的情况下，碳纤维复合材料企业，国内汽车的刚性需求又依然巨大，所以尽快使用碳纤维材料，德州碳纤维复合材料，减轻车辆自重，降低发动机油耗、减少汽车尾气污染就迫在眉睫！
汽车使用碳纤维复合材料与钢材相比可以减重50%以上。有研究发现，汽车每减重100公斤，油耗降低6％～8％，排放降低5～6%， 这就很符合“坚决打好蓝天保卫战”对汽车污染的要求，因此随着两会工作的部署，今年汽车制造业对碳纤维材料的需求必将日益扩大。 但是多年来，发达国家对碳纤维的制造工艺严密保护，我国的碳纤维制造技术进展缓慢。直到近年来，随着中国汽车工业的崛起，碳纤维材料的研发、应用都得到了长足发展，并快速成长。
随着碳纤维制备技术、碳纤维表面处理技术的进一步发展，环氧树脂/碳纤维复合材料的综合性能还将会得到提高，并将极大的推动环氧树脂/碳纤维复 合材料的发展，并有效地拓宽环氧树脂/碳纤维复合材料的应用领域。目前，国家已在战略层面上加强了对碳纤维产业的重视和扶持，并构建平台，大力开展产学研 合作模式，提高上游生产工艺改良和下游制造与应用。
碳纤维复合材料是大型整体化结构的理想材料。与常规材料相比可使飞机减重20%-40%；复合材料还克服了金属材料容易出现疲劳和被腐蚀的缺点，增加了飞机的耐用性；复合材料的良好成型性可以使结构设计成本和制造成本大幅度降低。航空航天领域对碳纤维的需求主要来自两大方面，一是不断增加的碳纤维复合材料的应用比例，碳纤维复合材料，二是新增的飞机订单，预计2020 年，航空航天对碳纤维的需求将达到2.21 万吨。
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