山东路德新材料股份有限公司调查了解到，近年来玻璃纤维土工格栅发展迅速，并广泛应用于沥青路面，尤其是用在沥青罩面层用来减缓反射裂缝，其效果也是有目共睹的。
在一些发达国家，如德国、美国、加拿大、澳大利亚及日本等，玻璃纤维土工格栅的应用已有十多年时间，在高等级公路、市政道路及机场道面等要求较高的领域应用相当广泛，对其作用机理也作了大量系统研究，制定了一些相应的设计应用规范。加拿大AM大学的Texas交通学院用其特有的罩面试验仪对玻璃纤维土工格栅加筋罩面做了大量的模拟温度循环效果的疲劳试验，试验表明，加筋的沥青试件其抗裂能力要比未加筋的试件高二倍以上。
澳大利亚新南威尔士州伍伦贡市政局曾对玻璃纤维土工格栅、聚丙烯土工格栅、土工织物及厚沥青混凝土罩面层等控制反射裂缝的产品进行了现场对比试验，结论是玻璃纤维土工格栅铺设方便，控制反射裂缝效果最为显著，且造价适中，因而建议推广应用。
在我国，玻璃纤维土工格栅的应用相对较晚，玻璃纤维土工格栅厂家，1995-1996年的沪宁高速公路建设率先采用玻璃纤维土工格栅用于沥青路面中防止面基层裂缝而引起的沥青面层反射裂缝的产生，经多年来的观察，效果明显，故在1997年至2002年沪宁高速公路的维修工程中，仍采用玻璃纤维土工格栅，用于原路面洗刨后的新罩面层中，以增强罩面层强度，防止反射裂缝产生。
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在平整压实的场地上，安装铺设的玻璃纤维土工格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向最hao是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，玻璃纤维土工格栅单价，搭接宽度不小于10cm.如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。
大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，玻璃纤维土工格栅图片，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。
此外，玻璃纤维土工格栅的施工场地要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物。
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