铸铜工艺流程是怎么样的呢
文章导读：铸铜工艺流程是怎么样的呢？铸铜工艺流程包括了泥塑、制作石膏磨具、制作树脂原型、修整树脂胚体、再制作矽胶模具、制作石蜡原型、石蜡原型修整、砂模（陶壳）制作、铸造、产品铸件修整及处理、表面效果处理及保护。
铸铜工艺流程是怎么样的呢？要说到“铸铜工艺流程是怎么样的呢”这个问题，高压开关触指，我们还是先来了解下什么是铸铜吧。所谓的铸铜有两种含义，一种是指用铜铸造(器物)，另外一种是指一种含锌的铜。铸铜的工艺主要是失蜡铸造法。这种铸铜工艺流程包括了泥塑、制作石膏磨具、制作树脂原型、修整树脂胚体、再制作矽胶模具、制作石蜡原型、石蜡原型修整、砂模（陶壳）制作、铸造、产品铸件修整及处理、表面效果处理及保护。
铜合金在交通工业中的应用
汽车
汽车用铜每辆10-2I公斤，随汽车类型和大小而异，对于小轿车约占自重的6-9%％。铜和铜合金主要用于散热器、制动系统管路、液压装置、齿轮、轴承、刹车摩擦片、配电和电力系统、垫圈以及各种接头、配件和饰件等。其中用钢量比较大的是散热器。现代的管带式散热器，用黄铜带焊接成散热器管子，用薄的铜带折曲成散热片。
近年来为了进一步提高铜散热器的性能，增强它对铝散热器的竞争力，作了许多改进。在材质方面，向铜中添加微量元素，以达到在不损失导热性的前提下，出售高压开关触指，提高其强度和软化点，从而减薄带材的厚度，求购高压开关触指，节省用钢量；在制造工艺方面，采用高频或激光焊接铜管，并用钢钎焊代替易受铅污染的软焊组装散热器芯体。与钎焊铝散热器相比，在相同的散热条件下，即在相同的空气和冷却剂的压力降下，新型铜散热器的重量更轻，尺寸显著缩小；再加上钢的耐蚀性好、使用寿命长，铜散热器的优势就更明显。此外，近年来为了环保，大力推广和发展电动汽车，每辆汽车的用钢量将成倍增加。
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