“岁月催人老”，时间催的不只是人，还有器具，就如同起重机端梁，时间加长之后就会出现一些问题，这都是不可避免的，不用感慨，但是及时能够发现起重机端梁的问题还是非常的重要的，泰正机械为您介绍起重机端梁的问题。
常见的端梁问题
1、端梁在水平截面上变形，使得大车在运行的过程中出现偏斜现象，起重机端梁厂家，造成大车轮啃轨。在制造时，主梁和端梁的连接多采用焊接接头，和主梁连接的焊缝比较多，当桥式起重机安装焊接完毕后，起重机端梁参数，端梁因为受力不均会向外弯曲，使得大车轮水平偏斜超过了误差允许范围内，造成了啃轨现象。
2、在制造端梁的时候，起重机端梁，常常会采用加贴钢板的方式来增加车轮安装位置的刚度。
在一些灰尘较多、湿度较大或有腐蚀性气体等作业环境下，由于大车车轮安装位置的钢板之间会存在间隙，如果维护保养工作不到位，时间长了了会对夹板间造成腐蚀，最后使得这位置的钢板厚度不断减少，车轮运行出现偏斜现象，严重时便造成啃轨的问题。
起重机端梁是支撑运行的东西，因此质量是非常的重要的，具体的构造是什么呢？泰正机械为您介绍，希望大家在阅读之后能够有所收获。
端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。主梁上焊有轨道，供起重小车运行。
起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称吊车。目前国内各大吊装广东顺发起重设备有限公司已经逐渐的取消吊重行驶功能。
轮胎起重机的主要特点是：其行驶驾驶室与起重操纵室合二为一、是由履带起重机（履带吊）演变而成，将行走机构的履带和行走支架部分变成有轮胎的底盘，克服了履带起重机（履带吊）履带板对路面造成破坏的缺点，属于物料搬运机械。
起重设备有的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的，起重机在市场上的发展和使用越来越广泛。
由于不用支腿吊重及吊重行驶经常出现一些事故，行驶的速度也较履带起重机（履带吊）快；
作业稳定、起重量大、可在特定范围内吊重行走、但必须保证道路平整坚实、轮胎气压符合要求、吊离地面不得超过50CM；禁止带负荷长距离行走。为保证作业安全，目前国内基本上禁止不打支腿进行吊装作业。
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