根据液压阀在挖掘装载机液压系统中所起的作用不同，可以分为四大类，这四大类总结了它的具体情况，下面来了解一下吧！
1、压力控制阀（简称压力阀）。是用来控制液压系统中的压力以满足执行元件所需力（或力矩）的要求。
2、方向控制阀（简称方向阀）。是用来控制挖掘装载机液压系统中油液的方向，以满足执行元件运动方向的要求。
3、流量控制阀（简称流量阀）。是用来控制液压系统中的流量，挖掘装载机多少钱，以满足执行元件运动速度的要求。包括节流阀、调速阀等。
4、复合阀（也成多元阀）。是用来控制液压系统中的方向、压力、流量三个参数的两个或全部。
另外，根据控制方式的不同，控制阀也有可以分为：手动控制阀（简称手动阀）、电磁铁控制式阀（简称电磁阀）、液体动力控制式阀（简称液动阀）、伺服控制式阀（简称伺服阀）。
挖掘装载机是用铲斗铲装土壤或其他物料。铲斗装满后，荷重运行一段距离，然后卸掉斗内的土壤或物料，挖掘装载机，无论铲装土壤(物料)或载荷行驶时，挖掘装载机型号，都必须有一个动力克服挖掘装载机工作和运行中所遇到的阻力。由柴油机（或电动机或气压系统）供给的这个动力经过液力变矩器的传递，提高了动力传递的稳定性；减少了发动机对传动轴系的冲击负荷。
因而，挖掘装载机即便以最di速度作业，发动机仍能稳定工作而不致熄火。并且，低速时变矩器扭矩大，挖掘装载机厂商，整机牵引力增加，大大提高了驾驶和作业的能力。液力变矩器把动力送到由变速箱、离合器、万向节等组成的传动系统，再传到行驶系统，一直传到履带行走机构的驱动轮和轮胎行走机构的前、后桥，形成一个推动挖掘装载机向前行驶的牵引力。挖掘装载机依靠这个力就可以克服铲装土壤(或物料)的切削阻力、行驶时的滚动阻力、上坡阻力和空气阻力，而进行正常地作业和行驶。
由于挖掘装载机工作的地面条件千变万化，所以轮胎对地面的附着力也不一样。附着情况不好时，附着力小。这时，尽管柴油机有足够的功率也得不到较大的牵引力，往往出现挖掘装载机陷在原地，车轮滑转的情况。为此，挖掘装载机在泥泞潮湿地带工作时，就要设法采取有效措施来增加附着力。如在轮胎胎面采用特殊加深花纹；在轮胎上装防滑链条；增加作用在驱动轮上的重量(在驱动轮轮胎中灌水或者在轮轴上加配重)等。
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