双梁起重机到站卸车搬运，双梁起重机报价，应特别注意避免发生起重机受到扭、弯、撞击等事故。为此，必须遵守下列规定，泰正机械为您介绍。
①起吊时至少须有两个吊点，吊点的捆扎处须有衬垫物。捆扎以走轮或主梁木身为限，并尽可能选在桥架的两端即主梁与端梁的连接处
②如无载重汽车等设备搬运时，应将桥架、端梁等搁置于平车上拖动，禁止在地面或架滚上拖动
2、存放时应安界平稳，并用枕木放平垫实。枕木要对称放界，双梁起重机，地面应坚实，双梁起重机参数，不得日久下沉，致使桥架发生变形。
3、如起重机在较长时期内放黄，应妥加防晒、防风、防雨、防腐蚀等措施。
4、安装前应组织有关人员认真研究图纸根据技术要求消除由于运输不当或保管不妥所产生的变形和缺陷。特别对金属结构部份的变形，需在校正后才能安装。
5.起重机到货后，应根据装箱单清点零、部件，并将结果记录在“设备档案卡”上(由用户自备)
6、对分部(非完整总装)到货的设备，应在地面进行予装，经予装测量符合图纸及有关要求后再整体或部分架设。在予装时必须按起重机安装连接部位标号图进行，发现产品存在用户解决不了的问题，请立即与制造厂联系，否则该起重机架设到厂房上后，将无法处理这类问题。
双梁起重机在运行的载荷时候的问题基本的信息，泰正机械为您介绍。
(1)动载荷：起重机吊装重物过程中要产生惯性载荷，会习惯性的把这个惯性载荷称为动载荷。在起重工程中把动载荷系数计入其影响。一般的取动载荷系数K1为1.1。
(2)双梁起重机不均衡载荷：在多分支(多台起重机、多套滑轮组、多根吊索等)去进行共同抬吊一个重物时，导致工作不同步的现象我们称为不均衡。在起重工程中以不均衡载荷系数计入其影响。一般取不均衡载荷系数K2为1.1～1.2。
(3)计算载荷：为了计入不均衡载荷、动载荷的影响，起重工程在设计中常以计算载荷作为计算依据。
(4)风载荷概念：在吊装过程则常受风的影响，尤其是北方、沿海、起升高度较高、重物体积较大的场合，风带来的影响仍不可忽视，而风力对起重机、重物等的影响我们常称为风载荷。
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