“良好的开端等于成功的一半”，起重机端梁哪家好，“良好的起重机端梁等于高质量起重机出现的一半”，因此对于起重机端梁的选择，起重机端梁，还是要注意一下，泰正机械为您介绍起重机端梁起到的作用。
（1）为了增强主梁与端梁的联接刚性，有时使用单位在主梁的头部与端梁上焊接一块钢板（或大角钢），桥式起重机端梁，因而造成端梁向外侧弯曲。
（2）若大车啃轨严重，在侧向力的作用下，也会造成端梁变形。
（3）由于使用中主梁的下挠变形，也会引起端梁变形。
，包括梁体和车轮，其特征在于:所述起重机端梁的梁体两端设有车轮，所述车轮通过轴承固定在轴承座上，所述梁体的最端头设有缓冲器。
本实用新型起重机端梁采用矩形钢管作为梁体，车轮采用带有自润滑功能的球墨铸铁制造，轴承采用自动调心滚柱型，能进行自动微调，此端梁具有自重轻、结构小巧、强度高、精度好、运行平稳、不啃轨、静音、外观美观等特点，完全解决了我国传统起重机的弊端。
大车车轮啃轨、端梁结构开裂等问题一直困扰着起重机行业，由于频繁更换车轮和补焊端梁而造成停工，给生产带来了很大影响。因此对起重机进行技术改造已是当务之急。首先对起重机端梁开裂原因做一下简要的分析：
（1）端梁开裂补焊时，措施不当端梁结构就易变形；更换大车车轮时，车轮对角线、垂直偏斜、水平偏斜未达到技术要求，大车运行就会啃轨。这些都是加快端梁开裂的因素。
（2）轴承箱弯板处原始焊接量大，易产生应力集中，欧式起重机端梁，当端梁受到交变载荷时，应力集中处就易产生开裂。
（3）单梁起重机运行过程中，当小车位于主梁端部和吊运额定负荷制动时端梁受力最大。
当满载以额定速度运行的制动瞬间，端梁车轮上部的上翼缘板受垂直向下的压力，靠近端头的下翼缘板受向前的倾翻力。
当垂直压力和倾翻力同时产生的瞬间，如果端梁腹板强度不足或原始焊接有缺陷，则在危险断面处就容易产生裂纹。
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