行车轮的正常运行离不开钢轨的使用。钢轨的质量和性能不合格的话，对于行车轮的正常运行也会有很大的影响。因此，优秀的行车轮必须要配上优秀的钢轨，才可以让行车轮优秀的质量和性能可以得到更好的发挥。
a、由于多用于行车轮轮压较大的场合，为避免产生很大的接触应力，因而轨顶较宽，轨顶的曲率半径也较大；
b、由于通常放置在钢梁或砼梁上，受弯情况较好，轨高相对于头宽不是很大。由于行车轮轮压较大，轨道不可避免要承受较大的水平负荷，因此，相对于铁路重轨而言，截面除对X-X轴有一定的抗弯惯性矩外，对Y-Y轴也有较大的抗弯惯性矩；
c、行车轮钢轨有倾斜侧面，可以提高和行车轮轮缘摩擦时的耐磨能力；
d、一般用压板固定在承重的钢梁或砼梁上，行车轮轨间也不需要进行相互联接。
以上就是行车轮钢轨的特点的详细介绍，优秀的行车轮钢轨通常会具有以上的特点。
行车轮加工工艺，泰正机械为您介绍。
1、车轮结构
车轮由紧固车轮的轮毂、与钢轨接触的轮毂及连接两者的辐板三部分构成。
2、车轮制造方法
轨道车车轮生产方法主要分为： 组合车轮生产法，行车轮多少钱，铸造车轮法，全模锻法和整轧车轮生产法。
2.1、组合车轮制造法
组合车轮是由铸钢或铐铁的轮心、套在轮心上的轮箍以及用于固定前两者的扣环这三部分组成。轮心和轮箍经单独加工后，在高温状态下组合起来，即把轮心衬套在轮箍中，行车轮参数，再用扣环固定。
由于轮箍章和轮心是独立生产的，而相较整个车轮来说，它们的形状都比较简单，所以生产过程中，产品的成品率较高，质量也较好。
但是由于增加了装配过程，莱芜行车轮，所以生产工序相应增加，降低了其经济性和可靠性，随着轨道车车速的提高，对车轮质量进一步提高，所以现在这种车轮的使用量较小。
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